{"id":63,"date":"2023-05-23T08:09:14","date_gmt":"2023-05-23T06:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/?p=63"},"modified":"2023-07-10T10:27:38","modified_gmt":"2023-07-10T08:27:38","slug":"bigbags-im-weintransport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/2023\/05\/23\/bigbags-im-weintransport\/","title":{"rendered":"Flexitanks im Weintransport"},"content":{"rendered":"\n

Diese Studie untersucht die Dekarbonisierung des G\u00fctertransports im Zusammenhang mit Weinimporten aus Norditalien und S\u00fcdostaustralien in das Vereinigte K\u00f6nigreich. Im Fokus steht die Betrachtung verschiedener Transportwege, -methoden und -verpackungen. Die Forschung untersucht die Umweltauswirkungen und Kosten der internationalen Weinverteilung. Dabei werden verschiedene Optionen analysiert, um den Kohlenstoff-Fu\u00dfabdruck und die Sulfatemissionen zu berechnen. Die Ergebnisse zeigen, dass es erhebliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Szenarien gibt. Insbesondere die Seeschifffahrt hat in den meisten F\u00e4llen einen gr\u00f6\u00dferen \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck als der Binnenverkehr innerhalb des Vereinigten K\u00f6nigreichs. Allerdings k\u00f6nnen Schienenverladungen aus Italien mit Flexitanks eine Ausnahme darstellen. In Bezug auf Sulfatemissionen stellt sich heraus, dass die kosteng\u00fcnstigste Seefracht-Option auch diejenige mit den geringsten Sulfatemissionen ist. Die Ergebnisse verdeutlichen die Bedeutung einer sorgf\u00e4ltigen Auswahl von Transportwegen und Verpackungsmethoden, um den Umwelteinfluss des internationalen Weintransports zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n

Bildquelle: https:\/\/www.flexitankgroup.com\/flexitank-products.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Bis zu 65% der Kosten und 56% der Emissionen k\u00f6nnen eingespart werden.<\/p>\nHarris et al (2018). The impact of alternative routeing and packaging scenarios on carbon and sulphate emissions in international wine distribution. In: Transportation Research Part D: Transport and Environment<\/a>. https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.trd.2016.08.036<\/a><\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n

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Link zur Publikation<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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