{"id":147,"date":"2023-06-23T08:54:59","date_gmt":"2023-06-23T06:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/?p=147"},"modified":"2023-07-05T11:56:29","modified_gmt":"2023-07-05T09:56:29","slug":"evaluierung-von-massnahmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/2023\/06\/23\/evaluierung-von-massnahmen\/","title":{"rendered":"Tool zur Evaluierung von CO2-senkenden Ma\u00dfnahmen"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Zuge einer Studie wurde ein Tool entwickelt, das Entscheidungstr\u00e4ger in produzierenden Unternehmen dabei unterst\u00fctzt, die vielversprechendsten unternehmensbezogenen Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die Dekarbonisierung der Logistik in ihren Unternehmen auszuw\u00e4hlen. Das Tool basiert auf einer Multi-Kriteriellen-Entscheidungsanalyse (MCDA). Es erm\u00f6glicht die Auswahl und Bewertung von Ma\u00dfnahmen zur Dekarbonisierung der Logistik in industriellen Unternehmen. Es fungiert auch als Datenbank, in der analysierte Ma\u00dfnahmen gespeichert und m\u00f6glicherweise in Zukunft erneut bewertet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt soll es zur Priorisierung von Ma\u00dfnahmen und letzlich als Entscheidungsunterst\u00fctzung dienen. Durch die Bewertung von Ma\u00dfnahmen in diversen Kriterien wird die Qualit\u00e4t der Information \u00fcber die Ma\u00dfnahme deutlich verbessert &#8211; und ein subjektives &#8222;jumping to conclusions&#8220; verhindert.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Tool richtet sich an Logistik- und Supply-Chain-Manager in industriellen Unternehmen, die f\u00fcr die Transportaktivit\u00e4ten verantwortlich sind. Es unterst\u00fctzt die Entscheidungsfindung in Bezug auf die Planung, Kontrolle und Optimierung des Materialflusses innerhalb des Unternehmens. Da die Aufgaben oft Unternehmensgrenzen \u00fcberschreiten und Teile der Wertsch\u00f6pfungskette umfassen, gibt es eine Wechselwirkung zwischen Logistik und Supply-Chain-Management. Die Rolle und der Einfluss der Entscheidungstr\u00e4ger k\u00f6nnen je nach organisatorischer Struktur unterschiedlich sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Tool basiert auf einer umfassenden Analyse qualitativer, quantitativer und sekund\u00e4rer Daten. Es wurden Experten und Wissenschaftler hinzugezogen, um eine ganzheitliche Perspektive zu gew\u00e4hrleisten. Das Tool wurde anhand einer Fallstudie mit einem \u00f6sterreichischen Industrieunternehmen exemplarisch demonstriert und evaluiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Tool wurde in Microsoft Excel umgesetzt, &#8222;GrEAt-Log-Tool&#8220; (Green Evaluation of Alternatives for Logistics) genannt und ist frei zug\u00e4nglich unter <a href=\"https:\/\/github.com\/pmikla14\/great-log-tool\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/github.com\/pmikla14\/great-log-tool\/ <\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Beiliegend ist auch eine Vorlage zur einheitlichen Berechnung von CO2-Vermeidungskosten.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Publikation, die die Entwicklung des Tools beschreibt, befindet ich aktuell im Review-Prozess.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Link zum Tool<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Zuge einer Studie wurde ein Tool entwickelt, das Entscheidungstr\u00e4ger in produzierenden Unternehmen dabei unterst\u00fctzt, die vielversprechendsten unternehmensbezogenen Ma\u00dfnahmen f\u00fcr<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":148,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,10],"tags":[],"class_list":["post-147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eigene-publikationen","category-tools"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190,"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147\/revisions\/190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/logistics.unileoben.ac.at\/GreenLogistics\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}